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        汽車制造中常用的焊接方法

        2017-08-07 14:57:00
        sawchina
        原創(chuàng)
        9021
         (1) CO2氣體保護(hù)焊—它是50年代初期發(fā)展起來(lái)的一種焊接技術(shù)。
        優(yōu)點(diǎn):
        1) 焊接成本低(釀造廠和化工廠的副產(chǎn)品,來(lái)源廣,價(jià)格低)
        2) 生產(chǎn)率高。電弧的穿透力強(qiáng),熔深大,而且焊絲的熔化,所以熔解速度快,生產(chǎn)率可比手工電弧焊高1-4倍
        3) 焊接質(zhì)量高。由于CO2氣體保護(hù)焊的熱量較集中,焊接速度快,所以焊縫的熱影響區(qū)域狹窄,焊接變形量?。?br /> 4) 適用范圍廣。不論那種位置,不同板厚都可進(jìn)行焊接
        5) CO2氣體保護(hù)焊是一種明弧焊接法,可以觀察到電弧和熔池,便于監(jiān)視和控制,焊后不需要清渣,存在問(wèn)題:CO2電弧焊的設(shè)備較復(fù)雜;怕風(fēng),露天作業(yè)受到限制?;」夂蜔彷椛鋸?qiáng)等


        (2)電阻焊
        點(diǎn)焊:點(diǎn)焊是將工件裝配成搭接接頭,置于兩電極之間壓接通電,利用電阻熱能熔化母材,形成焊核。
        縫焊:工件在兩個(gè)旋轉(zhuǎn)的滾輪電動(dòng)極間通過(guò)后,形成一條焊點(diǎn)前后搭接的連續(xù)焊縫。
        凸焊:在一個(gè)工件上有預(yù)制的凸點(diǎn)。凸焊時(shí),一次可在接頭處形成一或多個(gè)熔核
        對(duì)焊:兩工件端面相接觸,經(jīng)過(guò)電阻加熱和加壓沿整個(gè)接觸面被焊接起來(lái)
        優(yōu)點(diǎn):
        1) 具有大電流、短時(shí)間、加壓狀態(tài)下進(jìn)行焊接的特點(diǎn),變形與應(yīng)力小。
        2) 不需要填充金屬,與其它方法相比設(shè)備運(yùn)行成本低。
        3) 運(yùn)用于制造可以采用搭接接頭、接頭不要求氣密的薄板構(gòu)件
        4) 操作簡(jiǎn)單,生產(chǎn)效率高,容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
        缺點(diǎn):
        1) 焊點(diǎn)質(zhì)量缺少簡(jiǎn)單而又可靠的無(wú)損檢驗(yàn)方法
        2) 設(shè)備復(fù)雜、功率大,投資較多.
        3) 焊件的尺寸、形狀、厚度及焊件的材料受焊機(jī)功率、機(jī)臂尺寸與結(jié)構(gòu)形狀的限制,故對(duì)于一些封閉型、半封閉型結(jié)構(gòu)或因焊件的材料不適用等而不采用電阻焊進(jìn)行焊接。
        發(fā)表評(píng)論
        什么樣的輪子只轉(zhuǎn)不走?(答案:風(fēng)車的輪子)
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